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中央领导小组会议:持续抓好疫情常态化防控

2020-04-06 21:50:18 车源信息

宝能汽车副总裁、研发总院院长邬学斌表示,特斯拉此次发生的事故充分证明,L3级别的自动驾驶技术不应该成为产品形态,这一级别的技术很难保证汽车产品的安全可靠。清华大学苏州汽车研究院智能网联汽车中心主任戴一凡在接受《中国汽车报》记者采访时表示,如果车企想从L2直接升级到L4,必须直面一个重要问题——技术成熟需要时间,部分车企的L3级产品近两年就将陆续面市,而试图直接落地L4的企业能否承担得起这段时间里暂时失去的市场份额?

8月,中国品牌乘用车共销售61.4万辆,同比下降10.2%,占乘用车销售总量的37.2%,同比下降1.1个百分点。

据了解,与开放道路测试牌照不同,示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步,不局限于单纯的测试行为,开始尝试功能化的载人载货应用,智能网联汽车或将进入普通市民的生活。

德国大众汽车集团13日表示,8月该集团全球交付量下降,但其全球市场份额略有上升。

《办法》还指出,网约车经营者还应公布服务评价体系,明晰乘客对驾驶员服务质量评价的渠道,建立驾驶员申诉处理制度,对乘客不遵守乘车规定的行为,明确驾驶员可以拒绝或者终止提供服务,网约车经营者不得因此对驾驶员实施经济处罚或其他限制措施。

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对此,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)秘书长崔东树接受记者采访时表示,“修订后的《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,对于推动环境改善和产业进步是一项有利措施。电动车噪音低、无燃油尾气排放,有利于城市环保改善;电动车的规模化高强度应用,有利于充电桩等设施的普及发展,对推动城市充电设施发展有很大的促进作用;而且,电动车的电价成本低,有利于增加司机收益。此外,电动车的批量规模扩大后,还有利于产业发展和技术进步,可以促进提升制造业竞争力。”

获得牌照只是自动驾驶企业在国内开展路测的第一步,从技术研发到落地再到实现商业化运营,自动驾驶企业还面临着多重考验。目前国内尚未有城市允许自动驾驶企业的测试车辆对乘车用户收取费用,因此路测只能停留在免费阶段,未能真正实现商业化。

1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,同比分别增长31.6%和32%。其中,纯电动汽车产销分别完成64.3万辆和62.9万辆,同比分别增长41.4%和40.8%;插电式混合动力汽车产销分别为15.5万辆和16.3万辆,同比分别增长1.6%和5.7%。燃料电池汽车产销分别完成1194辆和1125辆,比上年同期分别增长7倍和7.3倍。

《办法》最后强调,在网约车定价方面,网约车经营者应向约车人全面、真实、准确披露约车人指定地理位置半径3公里范围内的待约车辆数量和计价规则,保障约车人知情权和选择权,并将平台储存业务数据保存期限从原来的2年延长至3年,优化乘客维权保障制度等细则。

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